2020年12月26日，沈阳地铁六号线一期和一号线东延线工程开工仪式在六号线浑河站站现场举行，标志着沈阳市第三轮城市轨道交通建设规划批复项目均开工建设。
开工仪式现场
六号线一期工程线路概况及意义
沈阳地铁六号线一期工程，是继一、二、九、十、四、三号线后第7条开工建设的新线，作为又一条轨道交通南北向骨干线，北起鸭绿江北街站，南至迎春街站。线路沿鸭绿江街、八王寺街、大北街、朝阳街、大南街、南塔街、文体路、三好街、长白中路、迎春街敷设，全长35.25km，其中地下线27.00km（三环内），高架线7.76km，过渡段0.49km。全线共设车站30座，其中地下站23座，高架站7座，设车辆段和停车场各1座，主变电所3座，共享十号线滂江街控制中心，在线路北端预留二期工程衔接条件。
线路串联了首府新区、上岗子地区、北关地区、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲地区、满融地区、苏家屯等区域，对于构建城市核心区与城市北部、南部片区的走廊通道，缓解核心区出行压力，改善长白岛、曹仲、满融及苏家屯等区域跨河出行条件具有重要意义。
沈阳地铁六号线一期工程示意图
一号线东延线工程线路概况及意义
沈阳地铁一号线东延线工程为既有一号线的东部延伸线，西起一号线黎明广场站站后区间，东至世博园东站。线路主要沿和睦路、新立堡西路5巷、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，全长16.15km，均为地下线路。共设车站10座，设停车场和主变电所各1座，接入并利用既有地铁一号线张士控制中心。
线路途经大东区、沈河区、浑南区三个行政区，实现中心城区与东部地区衔接，建成后将填补我市东部地区轨道交通空白，对于推动沈抚同城、加快沈阳经济区一体化发展具有重大意义。
沈阳地铁一号线东延线工程示意图
沈阳地铁第三轮建设规划建成后意义
截至目前，沈阳地铁已开通运营4条线路，分别为一、二、九、十号线，线路长度117公里；随着六号线一期工程和一号线东延线的开工建设，沈阳市第三轮轨道交通建设规划的全部线路均已开工建设，沈阳地铁的在建线路达到5条，分别为三、四、六号线、一号线东延线及二号线南延线，合计140公里。未来几年，将是沈阳地铁建设“在建线路最多，在建里程最长，建设任务最重”的高速发展时期。待在建项目全部建成投入使用后，沈阳将形成总里程257km的地铁运营网络，中心城区地铁覆盖率将达45％以上，串联9个行政区域，运营网络化结构将更加均衡，“家门口”的地铁会得以实现。
本轮建设规划全部项目建成后，除了市民出行品质会得到大幅提升，还将对沈阳城市和经济、社会发展产生多种积极影响。随着沈阳地铁线网均衡化布局逐步推进，可有效将核心区与苏家屯区、铁西区、浑南区、首府新城等连通在一起，引导人口和就业岗位从中心向外围延展，促进城市合理布局。在拉动就业和投资方面，本轮建设规划地铁直接投资达700亿元，推动了铁西宝马新工厂等新项目、新产业落地，同时将加快沿线的土地开发进程，提高土地开发价值，可有效的促进沈阳市经济发展，将进一步凸显沈阳市作为区域性中心城市的地位；随着第三轮建设规划项目全面开工，还将直接增加地铁运营管理就业岗位6000余个，可提供建设安装、安保、保洁等间接就业岗位10000个以上。
“十四五”时期，沈阳地铁将在市委、市政府领导下，在全市各地区和部门的大力支持下，在全体建设者努力拼搏下，按照市委十三届十三次全会为未来五年沈阳城市发展确立了新目标、新任务、新使命，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，坚持高质量发展主题，更加注重以人民为中心，按照努力建设国家中心城市总目标和建设好沈阳现代化都市圈目标，全力推动智慧地铁、品质地铁建设，持续提升城市功能品质要求，强化地铁内涵建设，注重提升人文环境，精心谋划，科学组织，构建好快速通达、高效经济、智慧先进、绿色安全的现代化综合交通体系，使地铁成为城市人们出行更通畅、更便捷、更舒适、更安全、更绿色的选择，把沈阳真正打造成为轨道上的城市。
沈阳地铁将立足于城市完备的交通基础设施建设，在打造立体互联、旅客联运便捷顺畅的城市交通格局中，不断推动地铁建设更高质量、更有效率、更可持续发展，助力沈阳新时代全面振兴全方位振兴取得新突破，为努力建设国家中心城市，沈阳现代化都市圈作出新的更大贡献。
沈阳市城市轨道交通运营线路图
沈阳市城市轨道交通在建线路图