沈阳地铁二号线北延线二期工程进入列车空载试运行阶段
12月5日，沈阳地铁二号线北延线二期工程列车正式空载试运行。车站工作人员、设备设施保障等各岗位人员已进驻，全面做好设备调试及相关管理工作。四座车站由南至北分别为辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河路站、蒲田路站，均为地下二层岛式车站，蒲田路站为设备集中站。四座车站增加运营里程5.3公里，二号线全线运营里程共31.88公里。
沈阳地铁计划分三个阶段开展试运行工作。第一阶段主要检查轨道线路及接触网等设施设备运行状态，发现问题及时整改，同时组织司机熟悉新开通线路；第二阶段主要检验信号系统的稳定性，站务、乘务、调度等相关人员熟悉现场及信号功能，进行时刻表实测；第三阶段需在行车人员熟悉行车相关设备及信号系统状态稳定后开展，主要模拟开通试运营环境，开展相关演练，检验各部门协调运作能力，为开通试运营做好准备。试运行结束后至开通试运营前，将开展各项评审工作，此期间将继续组织运营列车按第三阶段模式空载运行，验证和改进试运营初期的时刻表。
根据国家标准《城市轨道交通试运营基本条件》规定，经过不少于三个月试运行，并综合评估各项运行指标达标后，沈阳地铁二号线北延线二期工程将与二号线既有线贯通，开始载客试运营。
试运行和试运营有什么区别呢？试运行是指城市轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。试运营则是指城市轨道交通工程所有设施设备验收合格，整体系统可用性、安全性和可靠性经过试运行检验合格后，在正式运营前所从事的载客运营活动。