超大工程对市民生活微影响
―――沈阳地铁开启新城市时代系列报道之一
记者/张艾阳 金晓玲
没有哪一个项目的开工能够吸引如此之多的目光；没有哪一个项目的竣工能够承载如此之久的期待。几代沈阳人矢志40余年的“梦圆工程”，沈阳历史上投资最多、规模最大的市政设施建设项目，城市东西走向最长、最便捷的交通走廊―――沈阳地铁一号线被赋予了太多的使命。
建设之初，沈阳地铁一号线就确立了“人文、科技、绿色”的工作理念。“重大工程建设和保证市民正常生活是个避不开的矛盾，百姓全力支持地铁建设，我们绝不能辜负这份信任、这份重托。”建设者们这样理解，更是这样做的。他们日夜兼程，创下了超大工程对市民生活微影响的奇迹。
每天22时后至次日6时前，地铁施工挖出的数百万立方米土方沿着指定路线悄悄出城;为防止砂土散落，运输车辆车帮、车轮统统处理干净才能驶出工地。地铁勘测、管线迁移通常要挖开路面，即使脸盆大的坑，也要做好安全防护，在天亮前填平……5年间，人性化施工早已从一项工作要求，变成了地铁建设常态。
暖心的人文细节在地铁一号线工程中俯仰皆是。关照老年人需求的台阶防滑带，方便残疾人的扶手盲文触点和专用坡道、直梯，适应北方气候可加热的车厢坐椅……更暖心的是全国独此一家的站厅、站台双套卫生间设置，它让那些不乘地铁只想“方便”的人们，由车站只下一层就能解决内急。
虽然一直是“摸着石头过河”，但靠着艰辛的探索和实践，沈阳地铁建设孕育诞生了多项引领国内地铁建设的新方式、新工艺和新技术。这些“新”的背后，是一个新城市时代的阔步引领。
在毗邻交通枢纽和文保区域的太原街站，体形庞大的盾构机出地面成了难题。没有空间，不能明挖，几经计算，建设单位尝试着将盾构机分拆成块，然后再从仅有4.6米×6米口径的风道，一块块地“举”出地面。如今，这一创举已经成为国内地铁建设的“沈阳经验”。
在全社会大力倡导节能环保的今天，沈阳地铁更做出表率：在车站装修中使用大量新型绿色环保建筑材料;站厅立柱绝大部分采用搪瓷饰面，以减少辐射;站内照明全部采用节能灯饰，每只灯耗能仅有28瓦……
5年间，沈阳地铁装备制造从零起步，迅速成长壮大，地产化率已经达到47%之多。北方重工的盾构机，东软的通讯系统，远大的电梯、门，新松的自动售检票机，北恒铜业的导轨……除了装备，地铁车站装修用的壁砖、地面铺的花岗岩都来自法库。地铁建设者对这些贴着“沈阳制造”标签的设备、产品如数家珍。沈阳，这座全面振兴进程中的老工业城市，市民的自豪感由此整体提升。
5年，数万地铁建设者用心血的付出，换来百姓出行的便捷;5年，一条贯穿城市东西的区域“振兴线”悄然掘进、卓然崛起;5年，780万沈阳人众志成城，树立起区域建设史、发展史上新的里程碑。
新城市时代已然开启，一个以中心城市沈阳为圆点，辐射沈阳经济区，辐射辽宁的立体化快速交通网络体系，正疾速搭建，延伸。
(辽宁日报)