南京：地铁停运事故将大幅减少
据南京日报消息：5起停运事故有4起源于“列车刹车系统过于灵敏”。昨天，南京地铁运营分公司负责人表示，在对刹车系统进行“手术”后，地铁停运事故有望大幅减少。
据统计，地铁1号线自开通运营以来，已发生5起停运事故，除一起是因为供电接触网发生故障外，其余4起均为列车自动刹车导致。
地铁部门联合生产厂家仔细研究后找到了事故原因。地铁1号线使用的每辆列车有20个刹车系统，每个刹车系统都有230个继电器。在列车运行过程中，只要有一个继电器出现松动或故障，地铁列车通过自检，都会以为列车出了问题，从而自动刹车。
目前地铁列车仍在质保期内，生产厂家查明原因后，将每个刹车系统的继电器减少到40个，并采取了固定措施以免其松动，使得列车自动刹车的几率大幅降低，而且即便出现自动刹车，列车也可以选择强行启动，缓慢运行至车站，在短时间内疏导乘客下车。
生产厂家强调，列车刹车系统灵敏度稍稍降低后，并不会影响列车的运行安全。
地铁运营部门相关人士表示，列车刹车系统动过“手术”后，停运事故将大幅减少，但行人擅自进入轨道、旅客醉酒跌下站台等突发情况还可能影响地铁正常运行。为此，地铁部门已决定再投1.4亿元，在两到三年内在全线各车站安装站台门。站台门会在列车到站后与车门同步开关，防止上述事故发生。
来源：南方日报