沈阳地铁二号线新乐遗址站新管幕法进展顺利
新乐遗址站位于黄河北大街与龙山路交叉口以北，沿黄河北大街呈南北向布置，为地下二层岛式车站，车站结构型式为单拱钢筋混凝土结构。车站总长179.8m，设三个出入口、一个消防专用入口和两组风亭，总建筑面积约9800㎡。新乐遗址站为暗挖车站，采用新管幕工法施工，该工法在国内是首次应用。
ntr工法全称为新管幕法（new tubular roof method），最早由比利时的smet boring公司开发。该工法用于地下工程的暗挖施工，主要优点在于不降水、沉降小、工期短。其基本流程是：
（1）以地下结构的横断面为施工工作面，沿着结构的轴线方向顶入钢管，顶管的布管沿着结构横断面的轮廓线并进行密排。
（2）在顶管的过程中，管内的土已全部挖出，人在管内操作，将相邻钢管的邻接部位切开，切口的高度大于设计结构厚度；同时用钢板将相邻钢管的切口横向焊接连接并在连接钢板之间加支撑，使相邻钢管连接并形成一个完整的廊道。
（3）在廊道内进行结构钢筋混凝土施工。
（4）在已形成的结构内进行土方施工，完成施工全过程。
目前新乐遗址站1号竖井高压旋喷施工目前完成46％，计划6月10日完成。减压井5月22日开始施工，计划6月20日完成。竖井土方开挖计划6月20日开始，顶管施工计划7月15日开始。2号竖井高压旋喷施工完成50％，计划6月15日完成。减压井计划5月25日开始施工，6月25日完成。竖井土方计划7月1日开始，顶管施工计划7月25日开始。