信息来源：辽沈晚报
发布时间：2007-10-19
从地铁一号线2005年开工到现在，一直伴随着地铁沿线房价的不断上涨。
一家房产中介公司最新发布的沈城地铁沿线二手房价格调查结果也印证了这一点：一号线、二号线沿线房价2006-2007年一年里每平方米平均上涨400元。张士、东陵、浑南、大学城四个远郊地区，地铁线所到之处，二手房价格在五年内已经翻了两番甚至三番。
换乘站附近房子最具吸引力
据这家房产中介公司调查，由西向东的地铁一号线的距离出入口步行十五分钟以内的二手房和新楼盘价格上涨最快。
以大东区滂江街的地铁换乘站为例，由于这里是地铁一号线的出入口，新房均价已经达到5300元/平方米，而同在附近有着二十年房龄的长安社区，房价也一跃达到4300元/平方米，房龄在十年左右的普通社区，房子均价都在4500元以上。
资深分析师王晟告诉记者，无论是北京、上海还是广州、深圳，距离地铁出入口和换乘站越近，房子价格越高涨得越快，呈现出正态分布的特征。还有一种情况就是，公交与地铁站换乘方便的小区，房子也特别受欢迎。对于投资者而言，最有价值的不是一条地铁线的本身，关键是出入口和换乘站。
地铁开通对远郊房子影响大
从北京、上海地铁对房价的影响来看，地铁对于城郊的房价拉动作用最为明显，沈阳也不例外。一号线与二号线贯穿沈城的东西南北，一下子拉近了像三台子、张士、奥体中心这些地方与市中心的距离。
王晟说，以奥体中心为例，地铁二号线的加速铺设和城市公交的快速发展，已经使一些环境较好的楼盘价格升至7000元/平方米，这与发展多年的中街、太原街等市中心房子均价已经持平。“我们调查得出的结论是：地铁开通对已经发展成形的中街、太原街、南站的影响不大，而对于远郊的房子影响却非常大。已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，房地产价值的增长受地铁的影响非常明显。”王晟说。
沈阳将有更多“卫星城区”
城建专家认为：地铁将改变人们的居住观念，促进住宅郊区化的发展，沈阳将有更多的“卫星城区”相伴而生。
家住东陵区的郭先生2002年搬进一家距城区较远的一片楼盘，用他自己的话说，“刚搬进来的时候，晚上都不敢出门，走出多少里看不着人影。买菜、买日用品得开车出去半个小时。但现在不一样了，这里通公交车，听说地铁还有植物园一站，交通方便了，越来越多的开发商选择在这儿开发楼盘，这里已经形成了一个新居民小区。”
市建委房地产协会的相关人士说，地铁的开通无疑将使更多的“卫星城区”产生，一改其地理位置偏僻、生活不便的现状。
【提醒】买“地铁房”要理性
据不完全统计，截至2006年年底，沈阳地铁一号线和地铁二号线附近楼盘60多家，这些楼盘都在不遗余力地宣称自己是“地铁楼盘”、“地铁商铺”，打出“交通便利牌”。在这样强大的宣传攻势下，一些消费者也自愿掏钱买房。
地铁究竟在多大程度上决定着一个房子的价值？一个例子有助于回答这个问题。
广州地铁1号线的花地湾站，附近的大规模开发始于1992～1993年，在1994年住宅的平均售价为4000元/平方米，到1997年地铁1号线首段开通前上升至6000元/平方米，但在地铁开通后不仅不再上升，反而到1999年回落至4000元/平方米，到2001年更跌至3000元/平方米，至今一直徘徊在3000元/平方米。
这说明，地铁概念在前期用得过多，在地铁开通后不能再次成为楼盘销售的卖点，成交价也因此下跌。地铁开通后，由于这一地区发展状况一直不理想，房地产价格的下跌就反映了市场的真实状况。
房产专家提醒：对于开发商过度炒作地铁概念，投资者一定要提高警惕。地铁只是影响房价的一个因素，除此之外，房子质量、周边环境、地理位置、供暖好坏都是买房时要考虑的问题。另外，买地铁房一定要对站位与楼盘的距离进行实地考察，对一些开发商的宣传不能盲目相信。